日前，从北京传来喜讯，中国铁建十八局集团京津城际延伸线工程指挥部在北京铁路局2013年上半年施工企业信用评价中，在参评的十八家单位中脱颖而出，夺得上半年信用评价第一名，这是该集团第3次蝉联该评价冠军，他们还7次荣获京津城际延伸线全线信用评价冠军,成为一支扬威延伸线、名扬津门的施工劲旅。该指挥部是如何成就十冠王的呢？

十八局京津城际延伸线指挥部指挥长钟兴兵（左三）、党工委书记李瑞显（左二）、总工李维宏（右一）、副指挥闫树欣（右二）、总会计师李军（左一）在现场办公（伍振摄）

攻坚克难：让速度见证实力

连接北京、天津的京津城际铁路是中国第一条设计时速为350公里／小时的高速铁路，延伸线是京津城际的延伸和继续，是加快滨海新区发展的关键性交通配套工程，全长45.1公里，该工程自天津站至塘沽于家堡，沿既有京山铁路线，与在建津秦客运专线并行。

中国铁建十八局集团承建I标段，线路总长34.746公里，主要结构物包括路基、桥涵、无砟轨道等。重难点工程是跨津秦客专特大桥，长达25.6公里。全管段跨越沿线七条河流，交汇纵横十多条铁路和公路，临近既有线路基施工以及多处交叉线路的深基坑、连续梁施工，工程具有三高、二低的特点，即质量标准高（达到零缺陷）、安全要求高（做到无事故）、创优目标高（获得鲁班奖），安全系数低（软土路基，地质风险大）、基础条件低（桥梁基本上利用其他线调配的旧模板），对项目部的安全能力提出了严峻的挑战。

十八局集团四公司京津延伸线项目经理刘大亭（右一）指导技术人员精心施工（伍振褚英摄）

挑战面前，中国铁建十八局集团领导高度重视，集团董事长、党委书记郝趁义、总经理彭仕国等领导要求指挥部全面贯彻科学组织、精细管理、塑造精品、誓创一流方针，擦亮十八局品牌。以项目指挥长钟兴兵、党工委书记李瑞显、总工李维宏、副指挥阎树欣、贾建良、崔振喜、王千永、总会计师冯博等为首的指挥部一班人，带领一、三、四、五、六公司四个工区、梁场、铺架、无砟轨道等项目部上千人马，科学组织、规范作业，在延伸线迅速竖起了十八局大旗。

该项目途经河东区、津南区、东丽区、塘沽区四个区，几十个居民区，自然村近千户村民。加上管段穿越区工厂、鱼塘，另外还有10多处改电工程，施工难度可想而知。若是新手，面对困难可能会变得束手无策。但对于能武能文的钟兴兵和李瑞显这对搭档而言，则是一次新的机遇与挑战。钟兴兵是毕业于南开大学历史系的高材生，后来又取得石家庄铁道大学工学硕士，曾任中国铁建十八局集团团委书记，先后荣获中央企业优秀团干、天津市新长征突击手、天津规划建设交通工委优秀政工干部等荣誉称号，通过岗位交叉任职，公司领导大胆的让他先后担任起了安徽项目部、武广高铁一公司项目部经理，他干的风生水起，荣获全国工程建设优秀项目经理称号，后来担任石武客专党工委书记。2009年京津城际延伸线上马，集团公司领导点将他为指挥长。而党工委书记李瑞显是一个老政工干部，1984年毕业于长沙铁道兵学院，曾在滨洲复线、大秦一期战斗过，还在石家庄铁路职业技术学院工作过，后来在中国铁建十八局集团原上海公司任党委书记，多次荣获局优秀党务工作者。这对搭档带领指挥部一班人传承和发扬铁道兵的优良传统和雷厉风行的作风，坚持项目管理与队伍建设并进，安全质量与经济效益并重，用标准化管理向项目要信誉，要效益。

十八局集团六公司京津延伸线项目经理王福成（右三）、书记谢万银（左二）、副经理张红俊（右二）、总工刘忠辉（右一）、李忠臣（左一）在部署工作（伍振摄）

由于拆迁工作涉及的居民区、单位众多，拆迁工作举步唯艰。项目指挥长钟兴兵、党工委书记李瑞显没有气馁，组织各工区分头联系拆迁工作，项目领导身先士卒，主动登门拜访地方政府部门，深入一家一户了解村民诉求，细致入微做工作，动之以情，晓之以理，同时采取了轻重缓急、重点突破的原则，先后对重难点拆改项目进行了解决。

为了确保总体工期，对跨既有线、高速公路、悬灌梁等重点控制性工程，他们提前谋划，派出专人，围绕早开工采取手段先后夺得了全线第一根桩、全线第一家拌合站、第一家出混凝土、一次验收通过冬季施工准备样板、全线第一家驻地建设验收合格、全线第一家试验室验收合格、全线第一片梁、全线第一座车站、全线第一家完成制梁、全线第一家开始铺设无砟轨道板等多个第一，业主称赞中国铁建十八局集团全线最快、质量最优，树立了样板。