2B311033熟悉弯沉的检测

　　1．比较常用的几种弯沉值测试方法的特点。

　　贝克曼梁法：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。

　　自动弯沉仪法：利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

　　落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

　　2B311040路基施工测量方法

　　2B311041熟悉路基施工测量方法

　　1．简述GPS在公路施工中的应用。

　　答：GPS作业有着极高的精度，且整个测量过程不需通视，有着常规测量仪器（如全站仪）不可比拟的优点。GPS测量可以大大提高成果质量，可以极大地降低劳动作业强度，提高作业效率。GPS测量在公路工程中可完成多种工作。施工测量实施GPS系统既有良好的硬件，也有极丰富的软件可选择。施工中对点、线、面以及坡度等放样均很方便、快捷。精度可达到厘米级。

　　2B311050特殊路基施工技术

　　2B311051掌握软土路基施工

　　1．简述采用砂垫层处理软土地基的特点和要求。

　　答：在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。适用于路堤高度小于两倍高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度），软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。

　　2、塑料排水板的施工工艺要求。

　　答：用插板机，或与袋装砂井打设机共用（将圆形套管换成矩形套管）。按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。振动打设工艺、锤击振力大小，根据每次打设根数、导管断面大小、入土长度和地基均匀程度确定。

　　2B311052了解膨胀土路基施工

　　1．对膨胀土的使用有何要求？

　　答：强膨胀土稳定性差，不得作为路堤填料。中等膨胀土经处理后可作为填料，高速公路及一、二级公路采用中等膨胀土作为路堤填料时应经改性处理后填筑。膨胀土改性处理的掺灰最佳配比，以其掺灰后胀缩总率不超过0.7%为宜。弱膨胀土作为路堤填料时，若胀缩总率不超过0.7%，可直接填筑。

　　2B312000路面工程

　　2B312015路面基层（底基层）施工技术

　　2B312015掌握粒料基层（底基层）施工

　　1．粒料基层（底基层）包括内容及适用范围。

　　粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等，其中级配碎石可用于各级公路的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。

　　2B312015掌握无机结合料稳定基层施工

　　1．无机结合料稳定基层（半刚性基层）包括内容及适用范围

　　答：水泥稳定土包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等，适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。

　　石灰稳定土包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等，适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用作二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。

　　石灰工业废渣稳定土可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。除粉煤灰外，可利用的工业废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢渣（已经过崩解达到稳定）及其他冶金矿渣、煤矸石等。石灰工业废渣稳定土适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应作二级和二级以上公路高级路面的基层。

　　2、碾压时对接缝和调头处的处理要求。

　　答：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不进碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。应注意每天最后一段末端缝（即工作缝和调头处）的处理。

　　2B312020沥青路面的施工技术

　　2B312021掌握沥青路面面层的施工

　　1．沥青材料有何特性？

　　答：沥青是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物和它们的一些非金属（氧、硫、氮等）衍生物所组成的混合物，沥青是公路铺筑路面的主要物资，也是房屋、桥梁、涵洞等构造物常用的主要防水材料和嵌缝材料。

　　2．沥青贯入式面层的施工工艺流程有哪些？

　　答：清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm）→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。沥青贯入式面层宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜在日最高温度降低至l5℃以前半个月结束，使贯入式结构层通过开放交通碾压成型。

　　2B312022掌握沥青路面透层、粘层、封层的施工

　　1．比较透层、粘层和封层的作用。

　　答：透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

　　粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。

　　封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。

　　2、层的作用有哪些？

　　答：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。

　　2B312030水泥混凝土路面的施工技术

　　2B312031掌握水泥混凝土路面原材料的技术要求

　　1．公路工程主要使用硅酸盐类水泥中的通用水泥有哪些？

　　答：公路工程主要使用硅酸盐类水泥中的五种通用水泥，即：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥；路面工程还会用上道路硅酸盐水泥。

　　2B312032掌握水泥混凝土路面的施工技术

　　1．水泥混凝土路面具有哪些优缺点？

　　答：水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利带动当地建材业的发展等优点。但对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。

　　2．混凝土路面养护的要求。

　　答：混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养护。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养护剂同时保湿覆盖的方式养护。在雨天或养护用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养护方式，不宜使用围水养护方式。

　　养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养护。一般养护天数宜为14～21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d.掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不宜少于28d，低温天应适当延长。

　　混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。在路面养护期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

　　2B312040路面防、排水施工技术

　　2B312041熟悉路面防、排水施工

　　1．路面内部排水施工的注意事项有哪些？

　　答：1.路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均应大于渗入路面结构内的水量，且下游排水设施的泄水能力应超过上游排水设施的泄水能力。

　　2.渗入水在路面结构内的最大渗流时间，冰冻区不应超过1h，其他地区不超过2h（重交通）～4h（轻交通）。渗入水在路面结构内渗流路径长度不宜超过45～60m.

　　3.各项排水设施不应被渗流从路面结构、路基或路肩中带来的细料堵塞，以保证系统的排水能力不随时间推移而很快丧失。

　　2B312051熟悉SMA沥青混凝土路面的施工

　　1、何为沥青玛缔脂碎石SMA？

　　答：是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛缔脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用于高速公路，一级公路做抗滑表层使用。

　　2B312052了解SAC沥青混凝土路面的施工技术

　　1．选取碎石沥青混凝土（SAC）的原材料有哪些要求？

　　答：1.沥青的选用应根据所处的温度区选择，对超载车辆、交通量大的高速公路应选用改性沥青。

　　2.粗集料应具有良好的、接近立方体的形状，同时洁净、无风化和杂质，采用两次破碎工艺，用锤式破碎机破碎并符合粗集料的质量技术要求。

　　3.为了保证沥青混合料的性能，施工中应严格控制混合料现场的级配，对4.75mm以上的碎石颗粒的含量和2.36m以上的粗集料的总量的误差，以及为控制沥青混凝土的空隙率，对混合料中小于0.3mm的细砂颗粒和小于0.075mm的粉料含量误差，进行严格控制。

　　2B312053了解土工合成材料在沥青混凝土路面中的应用

　　1．简述土工合成材料加筋沥青路面的施工工艺？

　　答：（1）土工合成材料张拉

　　土工合成材料铺筑时，应先将一端固定，然后紧拉，使张拉伸长率控制在1.0%～1.5%之间，固定另一端。

　　（2）土工合成材料应纵、横向搭接

　　玻纤网横向搭接8～10cm，纵向搭接5～8cm，纵向搭接处用尼龙绳绑扎固定。

　　土工织物横向搭接4～5cm，纵向用粘层油粘结。

　　（3）洒布粘层油

　　玻纤网宜先铺设，再洒布热沥青作粘层油（0.4～0.6kg㎡）。土工织物宜先洒粘层油，再铺土工织物，最后洒布粘层油（0.4～0.6kg㎡）。

　　（4）沥青面层施工

　　施工车辆不得在土工合成材料上转弯、急刹车，如摊铺机在其上打滑，应在粘层油上洒石屑。

　　2B312060路面试验检测技术

　　2B312061掌握无侧限抗压强度试验检测

　　1．无侧限抗压强度试验检测的步骤。

　　答：（1）试料准备。

　　（2）最佳含水量和最大干密度。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94中T0804-94确定无机结合料的最佳含水量和最大干密度。

　　（3）配制混合料。

　　（4）按预定的干密度制作试件。

　　（5）成型后试件应立即放入恒温室养护。

　　（6）无侧限抗压强度试验。

　　（7）整理数字、强度评定并提供试验报告。

　　2B312062了解马歇尔试验检测

　　1．马歇尔试验的目的与适用范围有哪些？

　　答：（1）马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。其中：

　　空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。空隙率的大小，直接影响沥青混合料的技术性质，空隙率大的沥青混合料，其抗滑性和高温稳定性都比较好，但其抗渗性和耐久性明显降低，而且对强度也有影响。沥青混合料的空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率，它是由理论密度和实测密度求得。

　　沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率，又称为沥青填隙率。

　　稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力，在规定试验条件下，采用马歇尔仪测定的沥青混合料试件达到最大破坏的极限荷载。

　　流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。在马歇尔稳定度试验时，当试件达到最大荷载时，其压缩变形值，也就是此时流值表上的读数，即为流值（FL），以0.1mm计。残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。浸水马歇尔稳定度试验方法与马歇尔试验基本相同，只是将试件在60±1℃恒温水槽中保温48h，然后，再测定其稳定度，浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度。

　　（2）本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定度试验（根据需要，也可进行真空饱水马歇尔试验）主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

　　（3）本方法适用于标准马歇尔试件圆柱体，也适用于大型马歇尔试件圆柱体。

责任编辑：向日葵