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深圳某车站主体结构钢筋制作安装施工技术交底
  钢筋绑扎机械连接钢筋锚固

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河北辽宁山西山东吉林黑龙江江苏河南安徽湖北浙江江西福建广东广西贵州云南四川陕西甘肃宁夏青海西藏新疆海南湖南内蒙古台湾 关键词: 钢筋绑扎 机械连接 钢筋锚固 内容简介

  为地下双层单柱双跨矩形框架结构标准岛式站台车站,车站全长215.7米,标准段外包尺寸(结构外缘)为19.3米×12.34米(高),线间距为13.2m。    1)施工顺序:搭设绑扎骨架→摆放箍筋→将主筋穿过箍筋,按已划好的间距逐个分开→固定主筋→按已划好的间距逐个分个箍筋并绑扎牢固→放主筋架立筋→隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住→绑架立筋→再绑主筋→绑扎拉筋。  (2)梁中箍筋应与主筋垂直,箍筋的接头应交错设置,箍筋转角与纵向钢筋的交叉点均应扎牢。箍筋弯钩的叠合处,在梁中应交错绑扎,有抗震要求的结构,箍筋弯钩应为135°。  (3)梁的受拉钢筋直径等于或大于25mm时,不应采用绑扎接头。  (4)纵向受力钢筋为双排或三排时,两排钢筋之间应垫以直径25mm的短钢筋。  (5)主梁与次梁的上部纵向钢筋相遇处,次梁钢筋应放在主梁钢筋之上。    结构构件受力钢筋的连接可采用焊接或机械连接两种型式。当钢筋采用焊接连接时,接头型式、焊接工艺、试验方法、质量要求及质量验收等,应符合《混凝土结构工程施工质量验收规程》(GB50204-2002)、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)等现行国家有关规范的要求,钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后施焊。  对于梁、板中的架立筋或分布筋,当直径小于20mm时,可采用绑扎搭接接头,搭接长度30d,接头应错开,在同一连接区段内钢筋接头面积百分率不应大于50%。  钢筋搭接位置:顶板及梁、中板及梁,上部钢筋在跨中搭接,下部在支座搭接;底板及梁,上部在支座搭接,下部在跨中搭接。  ............  共5200余字,07年编制

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