虽然上了一套系统系统，但Y公司还是觉得问题不少。按照当初的设想，网上审批系统系统将帮助公司按照客户需求，初步实现拉动式生产，但运行半年下来，公司总经理季先生发现一个十分困惑的现象，如果过于注重客户定单、采用拉动式生产，企业的市场风险加大；如果在定单的基础上考虑一定的市场预测，网上审批系统系统则更像过去传统的推式生产，均衡生产的作用大打折扣。

        季总发现的这个现象，在管理咨询顾问严博士看来，属于片面理解网上审批系统的作用所致。

        MPS中的水分

        按照网上审批系统的运算逻辑，主生产计划（MPS）是制定物料需求计划的前提，也是启动网上审批系统流程的第一推动。主生产计划的来源，一般是销售部门获得的有效客户定单，再加上维修服务所需的备品备件。此外，企业一般会考虑一定的预测裕量（实际就是库存），以应对市场需求的波动。

        就是这个波动，让MPS给出的生产计划有了一定的水分，季总一开始对MPS中含有保险裕量的做法有看法，现在，问题好象就出在这里。

        Y公司的产品有一定的季节性，通过开展促销活动，新的供货渠道每年都会有所扩大。为了防止在需求上涨的时候供不上货，在生产计划上打出了一定的保险系数，这很正常。季总说，但是，这样做在网上审批系统系统里，会造成物料计划的混乱。

        由于基于MPS的生产计划中有少量产品并非按需生产，而是为库存生产的。如此一来，后续的物料计划、材料准备、在制品库存都会同步放大。原本以准确计划擅长的网上审批系统系统，受到了不确定性的冲击。

        为何拉不动？

        一直辅助Y公司做管理咨询的严博士认为，Y公司之所以无法实现拉动生产的根本原因，是确保拉动生产的条件不具备，即主生产计划和物料计划都不是100%准确。

        拉动式生产是以恰时管理（Just-In-Time）为核心的精益制造（LeanManufacturing）体系的中心思想之一。所谓拉动，就是完全以客户需求为驱动，以看板为链条，将后道工序消耗的物料，直接作为前道工序的定单，拉动前道工序的生产。

        销售一个，制造一个是拉式生产的形象说法。在生产线上，就意味着后道工序每消耗一个部件，就向前道工序发出制造指令，严博士向季总耐心解释了拉动生产的逻辑。

        在严博士的分析中，Y公司之所以无法拉动生产，并非网上审批系统有什么问题，而是整个生产的驱动逻辑有问题。整个生产线是以推动的逻辑设计的，即采购计划、生产计划、成本计划，都是围绕主生产计划来制定的，这其实是典型的批量生产概念。

        不过，严博士向季总也指出了这样一个概念，拉动生产固然代表着的精益程度，但它的应用条件十分苛刻良好合作的供应链体系、重复生产的模式是重要的前提。

        整体的竞争力

        关于拉式生产还是推式生产的疑惑和争论，在很多上了网上审批系统的企业中不同程度都存在。严博士的经验表明，很多企业对精益制造和恰时生产模式大有心驰神往之意，但是，真正实现拉式生产需要制造业整体水平的同步提升。不过，Y公司的故事给出了看待网上审批系统的新的角度，这个角度就是整合就是竞争力。

        在生产线上单独看任何一道工序，都不能将其孤立在整个生产线之外；同样，一个企业也是整个供应链上的一环。

        对拉式生产的讨论，让我们更加注重与上下游的合作，季总后来说，只有紧密合作，才能减低风险和波动对各自生产线的干扰。

        大家都知道拉式生产可以最大限度地节省成本，提高制造效率，季总说，这样做的动机是，可以提高企业对客户越来越个性化的需求的快速反应。

        但是，拉式生产苛刻的运作条件，实际上对处于供应链上的所有企业提出了更高的要求，只有通过整合，才能提高整个供应链的竞争力，企业自身才能受益。

        看板管理与Muda

        风靡全球的丰田制造模式中，有很多细小但深刻的观点和做法，看板（Kanban）管理就是其中的一个。

        通过大量的文章和书籍，很多人都可以了解到看板管理的一般做法：将客户定单作为拉动产品生产的第一动力，标示物料存量、消耗量的看板放置于工位一侧，每道工序之间用看板相互衔接。然而，如此简单的看板逻辑，在一些企业看来似乎比登天还难。

        看板之难，难在企业不得不面对物料供应的不确定因素、不得不面对供应链中无处不在的风险，也不得不面对企业内部供应链的松散与脱节。

        美国学者LamesPWomack和英国学者DanielTJones，在1996年出版了诠释丰田模式的重要著作《精益思想：消灭浪费，创造财富》。在这部书中，作者的目的是以客户定制生产、精益制造的先进制造理念，唤醒依然坚持旧式大量生产方式的各种机构、管理者、职工和投资者。

        那么，什么是精益原则？丰田公司为什么要推行看板生产呢？Womack和Jones的观点聚焦在丰田经理大野耐一提出的一个词汇Muda（浪费）上。

        大野耐一发现，生产过程中到处充斥着惊人的浪费现象，这些现象比空泛地谈论降低成本、增加利润、保持优势和改善质量等，更能准确地表述制造企业面临的严重问题。比如，由于流水线布局不合理导致生产工人无谓地移动，从而降低生产效率；比如，由于动作安排不合理、工艺路线不合理、或者加工工件有缺陷，导致工人三番五次地拿起或放下工件；再比如，车间现场随处可见、随意堆放的半成品和在制品，既占用空间，更占用资金……

        貌似简单的看板管理，其实透着对现场无所不在的浪费的极大厌恶。大野耐一认为，允许这些浪费现象的存在，就是对懒惰、借口、消极情绪的最大放任。很多观点都认为，能不能实现看板管理，关键是供应链能否达到一体化，能否紧密地整合在一起。但从操作的层面说，还是要回到看板的本意上来，即是否意识到了供应链、制造链上存在的惊人的浪费，是否对这些惊人的浪费有深恶痛绝的冲动，是否有消灭这些浪费的行之有效的措施。

        在这样的思路指引下，看板的用途和意义才可能显现出来。看板之所以值得追求，并非因为看板管理是个时髦的东西，而是因为看板管理需要将管理变革的矛头，直截了当地指向司空见惯的、随处可见的浪费。