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高速公路工程施工组织设计(投标 道路 桥梁 隧道)
内容简介

  2、主要工程项目的施工方案、施工方法  2.1.3、施工方法  2.1.3.1、路基开挖  路基土石方开挖前,首先做好截、排水沟,以保证开挖区排水畅通,边坡不受集中水流冲刷。土质及软质岩石路堑从上至下逐层顺坡(按设计坡率)采用挖掘机开挖,人工刷坡修整,并及时做好排水沟和护坡,防止边坡坍塌,开挖出的土方运到路堤地段作为填料…………  对满足路基填料要求的开挖土石方按照设计方案充分利用,挖方段与填方段施工相配合,统一调配…………  80m范围内采用推土机施工,远距离采用挖掘机或装载机挖装,自卸汽车运输…………  浅路堑短距离的土方,从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖,距离在100m以内时,可直接用推土机推运到路堤填筑地段;土质及破碎软弱岩较高地段,按设计要求采取分层开挖、分层防护…………  对于距离很长的集中性土方,采用纵挖法施工,即沿着挖方段纵向将高度分成不同的层次依次开挖…………  2.1.3.2、石方爆破开挖  石方施工根据不同工程地质、地形采取小型及松动光面爆破开挖,以保证边坡稳定,爆破方案报监理工程师审批后实施…………  石方爆破开挖按以下程序进行:施爆区管线调查→钻爆设计与审批→配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全防护人员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石影响区内的人、畜、机械设备→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果→机械清方…………  石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定施工方法。软石和风化石采用挖掘机开挖,人工配合修整,坚硬岩石采用爆破法施工…………  石方边坡爆破作业采用专用钻机打眼,光面爆破。爆破后石方的运送,采用装载机或挖掘机配合自卸汽车运输。石方路堑的路床顶面标高,控制在规定允许范围内并满足图纸要求,超高部分人工凿平,过低则以开挖的碎石填平碾压密实稳固…………  2.1.3.3、路基填筑  路基填筑地段施工顺序,为后续工序施工创造便利条件为原则。路基填筑前,按规范要求进行场地清理及基底处理。路基填筑应严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施…………  施工前各项施工准备工作包括劳、材、机准备,水、电供应,测量放线等,土质调研和室内击实试验工作,在监理工程师的指示下,对填筑路段做现场填土压实工艺试验,确保路基填筑达到最佳密实度,以形成有序化、标准化作业…………  采用挖掘机、推土机、装载机配合装运路堤填料,运距在150m以内的使用推土机推运,超过150m时采用自卸汽车运输…………  路堤填筑采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全幅分层,纵、横向坡度与设计保持一致,逐层向上填筑。原地面不平,由最低处分层填起,填一层压实一层,检验符合规定要求之后,再填下一层。路基填筑作业网络见图路基填筑作业网络图…………  填方分段作业施工时,两段交接处若不在同一时间填筑,先填筑地段按要求分层预留台阶。在同一时间填筑,分层相互交迭衔接,搭接长度不得小于2m…………  平整后采用大型振动压路机进行压实,先静压,后振动。完成后及时采用监理工程师认可的检验方法对路基压实度进行检测,合格后进行上层填筑…………  路堤地面横坡不陡于1:5时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松约30cm厚,整平压实;地面横坡陡于1:5的斜坡填方,填前将原地面挖成台阶状,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要,且不小于2m,台阶做成3%的内倾斜坡…………  2.2、排水及防护工程  本标段排水及防护工程有水沟14282米,排水及防护圬工3.08万立方米;边坡植草6.66万平方米,三维网3.91万平方米,网格2.24万平方米,土工格栅12.54万平方米…………  2.2.1、排水工程  排水工程的施工结合路基、路面工程的施工进度合理安排。路基开工前结合设计开挖临时排水沟,以排除施工区域内的雨水,路基成型后按设计要求进行加固浆砌…………  排水沟开挖采用人工进行,边坡必须平整、稳定,严禁贴坡。纵坡严格按施工图布置,沟底平整,排水畅通,无阻水现象,做到整个排水系统排引合理…………  水沟砌筑用砂浆采用机械拌制,做到咬口紧密,嵌缝砂浆饱满、密实,勾缝采用凹缝,平顺无脱落,缝宽一致,线条流畅、美观…………  2.2.2、防护工程  防护工程的施工必须严格按技术规范进行,按设计要求分段开挖,分段砌筑,沉降缝直顺贯通,按设计规定的材料填塞…………  砌筑所使用的砂浆采用机械拌和,严格按施工配合比进行计量。砌筑采用“挤浆法”施工,严禁灌浆施工。砌筑砂浆饱满,分层砌筑,丁顺结合,砌缝错开……

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