工程概述

　　××水利枢纽位于汉江下游湖北省潜江、××市境内，上距丹江口枢纽378.3km，下距河口273.7km，是南水北调中线汉江中下游四项治理工程之一，同时也是汉江中下游水资源综合开发利用的一项重要工程。

　　××水利枢纽的作用是壅高水位、增加航深，从而保证汉江两岸农田的灌溉引水，并改善华家湾至××河段的航道条件。枢纽的建设既可有效增加中线工程可调水量，消除和改善调水对××河段用水的影响，又可促进当地经济社会可持续发展，发挥资源优化配置的作用。因此兴建××水利枢纽是十分必要的。工程所在区域能源资源缺乏，枢纽挡水后最大水头差达7m左右，具有一定的水能资源，从水资源综合利用要求并有利于枢纽建成后的运行管理等方面考虑，应增加其发电功能。因此，××水利枢纽的开发任务以灌溉和航运为主，兼顾发电。

　　××水利枢纽由拦河水闸、船闸、电站厂房、鱼道、两岸滩地过流段及其上空的连接交通桥等建筑物组成。枢纽正常蓄水位36.2m，相应库容2.73亿m3，规划灌溉面积327.6万亩，规划航道等级为III级，电站装机容量40MW.

　　枢纽总体布置格局为：在河槽和左岸低漫滩上布置泄水闸，紧邻泄水闸右侧布置电站厂房，船闸布置在厂房安装场右侧的滩地上，与安装场间距为8Om，该段不过流，为厂房与船闸间挡水坝段，鱼道位于船闸与电站厂房之间。船闸与右岸汉江堤防之间、泄水闸与左岸汉江堤防之间则为滩地过流段，主体建筑物与两岸堤防之间采用交通桥连接。在坝轴线上自右至左依次布置右岸滩地段长741.5m，船闸段长47m，挡水坝段长8Om（含鱼道），电站厂房段（含安装场）．长112m，泄水闸右门库段长19m，56孔泄水闸段长953m，左岸门库段长18m，左岸滩地过流段长859.5m，坝轴线全长283Om.

　　泄水闸由56孔组成，每孔净宽14m，闸段总长953m，闸孔总净宽784m，采用两孔一联结构型式。泄水闸高17.7m，两孔一联的闸室底板宽34m，中墩厚2．5m，两侧边墩厚1.75m.泄水闸底板高程29.5m，厚2.5m，建基面高程27.0m，底板顺流向长25m.闸顶高程44.7m，顺流向长29.5m，闸顶上游侧布置有门机轨道梁，下游侧布置有行车道宽6m的交通桥，每两孔一联的中墩上布置有启闭机房。泄水闸工作门为弧形钢闸门，弧门半径14m，弧门支铰高程38.7m，采用液压启闭；泄水闸检修门为叠梁门，采用闸顶门机启闭；闸下游检修门为浮式门。因左岸低漫滩高程高于泄水闸检修闸底板高程数米，该部分泄水闸的上游进水渠和下游出水渠需开挖形成，上游引水渠开挖高程为30m，范围为闸后河槽边线和导流右侧边线围成的区域。

　　电站装机容量40MW，安装四台灯泡贯流式水轮发电机组，单机容量IOMW，机组装机高程22.3m，水轮机直径6.55m，电站厂房总长112m，宽74m，其中主机房长80m，安装场布置于主厂房右侧，长32m.电站厂房上游为引水渠、下游为尾水渠，引水渠内布置有导沙坎及拦漂排。

　　通航建筑物由船闸主体段和上、下游引航道组成，线路总长1456m.船闸主体段由上、下闸首和闸室组成，总长256m，航槽净宽23m，结构均采用整体式U形结构。其中上闸首长40m、宽47m，高28.5m；闸室长186m，分为9段，宽31m，高25.9m；下闸首长30m，宽47m，高31.0m.上游引航段直线段长度为450m，其中导航段长167m，调顺段与停靠段总长283m，引航段有效宽度76m，至直线段末端底宽扩大为93m，制动段由曲线和直线两段组成，总长810m，口门宽度202m，下游引航道直线长度和宽度同上游引航段，制动段为曲线，长559m；口门宽度139m，上下引航段左侧布置透水墩板式混凝土主导行墙，主导航墙长167m，右侧布置靠船墩和辅导墙，靠船段长167m，辅导墙长54m，上游导航墙顶高程39.3m，建基面高程30.7m，下游导航墙顶高程39.2m，建基面高程22.6m.

　　鱼道为横隔板式，鱼池净宽2m.

　　导流明渠布置在河床左侧漫滩上。明渠右侧为土石纵向围堰，左侧为汉江干堤，轴线全长4000m.其中进口直线段长996.6m；上游弯道半径为1050m，长641.4m；渠身直线段长500m；下游弯道半径为1050m，长595.6m；出口直线段长1266.4m.出口渠道向右侧主槽扩散，扩散角2.5°。

　　枢纽防渗及基础处理：左岸滩地过流段（含导流明渠部分）采用水泥土搅拌桩防渗。泄水闸与导流明渠纵向围堰之间采用塑性混凝土垂直防渗墙防渗。泄水闸段为水泥土搅拌桩垂直防渗为主、结合混凝土水平铺盖的防渗型式；基础采用水泥土搅拌桩处理；右侧挡土墙基础采用钻孔灌注桩处理。电站厂房段采用水泥土搅拌桩垂直防渗型式；基础采用水泥土搅拌桩处理；拦漂排基础采用钻孔灌注桩处理。厂房与船闸间挡水连接段采用塑性混凝土墙接粘土心墙的垂直防渗为主、结合粘土水平铺盖防渗型式，与电站搅拌桩连接采用塑性混凝土墙坎入水泥土搅拌桩的形式。船闸段采用水泥土搅拌桩垂直防渗为主、结合粘土水平铺盖的防渗型式；基础采用水泥土搅拌桩处理；靠船墩、导航墙基础采用钻孔灌注桩处理。船闸右侧采用塑性混凝土防渗墙，防止沿闸首右侧边界的绕渗。

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　　详情请下载附件：湖北某水利枢纽工程施工组织设计

责任编辑：玛门