一、做好企业人事制度、薪酬制度改革

国有股份公司是国有企业整合从组的产物,企业负担重,机制不活,创新机制机制不明显,沿用计划经济的方式进行管理,在人事、工资、激励制度等管理方面没有跟上市场经济其他企业的改革步伐。行业专业技术工人、工程技术人员和高级管理队伍人才严重匮乏的问题日益突出,特别是具有建筑执业资格的工程技术人员、项目高级管理人才和具有国家职业资格等级的高级技术工人。我公司隶属中国铁道建筑股份有限公司,在行业上尤以桥梁、铁道工程专业更为突出。首先在人事制度、薪酬制度改革,针对薪酬福利待遇低,对人才缺乏吸引力,不能有效地稳定人才队伍的实际情况,加快薪酬市场化的思路,员工工资收入与市场接轨,以按劳付酬为原则、多劳多得、多效多得原则和联岗、联产、联效的分配制度,建立了责任与风险一致、贡献与收入统一的工资分配新机制,重点也是体现在对管理人才,专业技术人才的倾斜上,从而大大增强了企业对外部人才、新毕业大中专毕业生的吸引力,即有人才队伍也得以稳定,在发展生产的基础上增加劳动报酬。

　　二、优化人才队伍结构、高中低层次人才匹配

充分认识人才是企业生存和发展的首要和必要条件,企业的生存和发展靠人才,人才靠企业提供的平台施展才能、展示作为,二者相互依存、相互发展企业要想发挥人才的作用,挖掘人力资源效益,必须做足人性化管理文章,强化以人为本理念,切实做到尊重知识,尊重人才,为人才成长提供宽松的环境。在人才的引进上重点引进做专做强所需的专业人才,在重点引进本科以上学历人员的同时,也接收所急需专业的大专,中专和技校毕业生,使企业人员结构上有了层次上的合理布局;三年里企业接收500多名来自全国的大中院校毕业生,全部安排到施工现场一线见习,并要求各项目经理指定一名老工程技术人员负责帮带,争取他们尽快成长。同时从大中专和技工学校中选拔一批专业对口,具有培养前途的学生做为企业后备力量加以招录和储备。与部分学院签订了毕业生定向培养意向性协议,由学院根据企业对作业层人员的需要有针对性地设置课程,并实行半工半读的教学方式,培养一批线路工、桥梁工、机械操作与维修工等人员,毕业后全部接收。以从根本上解决作业层本体队伍断代问题,为今后项目实行架子队管理模式积蓄准备一批工班长。

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